Domande sulla lezione 2, scrivete qui

ok grazie lo ristampo.

Ho uppato il pdf corretto che mi ha inviato Miles, ora dovrebbe essere a posto

Mi è sorto il seguente dubbio riguardante il canale "sottosterzo"..in pratica mi succede che i valori "angolo di sterzo ruote" e "traiettoria" sono sempre discordi..(uno positivo e l'altro negativo)...ora se non ho letto male questo vorrebbe dire che sono sempre in controsterzo...ma a me non sembra di essere costantemente in controsterzo...inoltre il valore "sovrasterzo" è sempre mooolto negativo...potete aiutarmi a capire p.f..
allego un print sreen per farvi capire meglio il caso...saluti e grazie..

p.s: ho controllato sia il valore di steer lok e le formule del canale "sovrasterzo" ed il tutto mi risulta corretto....magri dico una boiata..ma non è possibile che avendo un logitech e avendo attivato l'opzione "effetti contrari" in qualche modo diturba il motec ?

saluti e grazie

...mmm mi sa che c'è un segno sbagliato da qualche parte allora (nella formula della traiettoria); quando fai le curve "normali" (non "a la Ragnotti"...) dovrebbero essere concordi traiettoria e angolo di sterzo ruote (che dovrebbero essere anche concordi al canale della rotazione del volante e a quello dei G laterali...).

E' normale che il valore sovrasterzo sia negativo: è positivo solo quando stai controsterzando. SE i canali traiettoria e angolo sterzo ruote fossero a posto (cosa che non sembra nel tuo caso), hai che il sovrasterzo è negativo (quindi hai sottosterzo) quando sterzo ruote e traiettoria sono concordi, e positivo quando sono discordi.

Grazie per la risposta Miles...in effetti ho trovato un'errore in una formula.

saluti e grazie

Edited by IvAlAx - 30/12/2008, 13:32

Ciao Miles...scusa se ti disturbo ma in relazione sempre alla questione del canale SOVRASTERZO ho controllato le formule ho notato quanto segue...
ci sono delle differenze frà il progetto già pronto e quello DoY...le differenze che ho notato sono MATHS...GLOBAL MATHS--BASE nell'espressione ANGOLO DI STERZO RUOTE..la formula inizia con un meno..che nel progetto che ho creato io non c'è...l'altra differenza è in SOVRASTERZO--nella formula matematica qui i valori di ANGOLO STERZO RUOTE sono in radianti mentre nel progetto creato da me erano in gradi...ora correggendo queste due differenze mi sembra che i valori ANGOLO DI STERZO RUOTE e TRAIETTORIA sono concordi (nella finestra lavoro SOVRASTERZO)...sia valori positivi che negativi...

Saluti

p.s: ho scritto in grande non per urlare ma per rendere piu' leggibile i tab interessati

Per quanto riguarda l'espressione degli angoli in radianti anziché in gradi, l'importante è che siano concordi con la casella che indica l'unità di misura della formula. Poi ci pensa il MoTeC a convertire automaticamente tra le unità di misura.
Circa il segno meno, devo controllare... l'importante è che il risultato sia corretto (cioè traiettoria e angolo sterzo siano concordi quando non stai controsterzando, mentre il canale sovrasterzo di solito sia negativo e diventi positivo solo durante i controsterzi).

scusa miles, come si crea il canale matematico?
poi perchè le costanti me le accetta senza virgola? es:0327 e mi da errore se metto 0.327

Per creare un canale matematico, è spiegato in varie lezioni es. la n°2. Se non riesci proprio chiedi ancora.

Per le costanti e la virgola, è un problema delle impostazioni internazionali di windows.
Devi andare su pannello di controllo => opzioni internazionali => formati => personalizza e mettere il . come separatore decimale e qualcos'altro (per es ' ) come separatore delle migliaia. A questo punto al posto della virgola usi il punto.

Ciao Miles, innanzi tutto sei un grande.

...poi comincio a rompere le balls con le mie domande


premetto che uso il GTRE ma non credo cambi qualcosa.

allora: ho scaricato il motec pro e ho seguito le prime fasi della lezione 2 (analisi prestazioni pilota). Ho caricato il log e ho visto che la mappa del circuito (Estoril 07) ad un primo sguardo sembra abbastanza corretta; però scorrendo col cursore il grafico mi accorgo che il pallino rosso sulla mappa è scordinato rispetto al grafico: per esempio la velocità massima sul grafico corrisponde alla posizione del pallino quasi a fine T1. Scorrendo in successione vedo poi che questo ritardo aumenta sempre di più, come se la mappa del circuito fosse più corta di quello che segna il grafico ma i valori della distanza in metri sono identici

Allora provo a generare un nuovo tracciato ma i risultati sono catastrofici: la mappa diventa un'ameba che si interseca su se stessa

Salgo di nuovo sulla vettura e faccio il primo giro cronometrato al rallentatore, rientro, torno al motec, genero di nuovo il circuito selezionando questo giro ma il risultato è ancora peggiore.

1)Cosa posso sbagliare?

2)ci sono i tracciati delle piste da scaricare e se si dove li posso trovare?

grazie per la pazienza....

Ciao Nicola!


tipicamente questo problema, come tu hai ben intuito, è dato dal fatto che la mappa della pista nel motec non corrisponde con quella della pista del simulatore, Solitamente la soluzione ce l'hai proprio facendo come hai fatto tu...


allora, fai il giro senza prendere cordoli, senza tagliare, e soprattutto senza bloccaggi o pattinamenti delle ruote
prova a modificare a 20 la frequenza di acquisizione

devi chiedere a qualcuno che ha gtre di fartela e passartela... non so se c'è qualcuno qui sul forum.

Purtroppo comunque la generazione della pista e il riconoscimento del traguardo sono tra le features più problematiche per quanto riguarda l'uso del motec con gtr&co.
Difatti su questo forum troverai gli stessi problemi già postati da più persone, ti consiglio di "spulciare" queste discussioni perché sono già state affrontate.

...scusa, ma i tempi li hai già nella tabella a sinistra...


Se stai parlando di gtr, sicuramente un motivo è l'arrotondamento del display (se l'i2 segna 231,8, probabilmente gtr segna 231); potrebbe essere che il display abbia una funzione di filtro per cui "arrotondi" ulteriormente la visualizzazione della velocità; la variazione di slip ratio delle gomme in funzione del carico verticale poi a volte non è trascurabile (per cui vedi un "micro-picco" nella velocità proprio nel momento in cui rilasci di colpo il gas); probabilmente la velocità espressa sul display della vettura è calcolata in un certo modo dal simulatore (es velocità reale del corpo della vettura) mentre il motec la calcola dalla velocità di rotazione delle ruote.

Con altri simulatori potrebbero esserci altri motivi.