Domande sulla lezione 3, scrivete qui

Miles, grazie per la tua disponibilità sei sempre sollecito ed esaudiente nelle risposte. La comunità ha guadagnato molto con la tua presenza.

qui logged Data + setup trovi una sessione di 8 giri a Brno con la Mosler, partecipo al CTStar quindi uso GTR con la NAP.

...in aeronautica si dice "controllo non detto, controllo non fatto", e "meglio una domanda stupida che un errore stupido"...

Ritorno a Voi con il capo cosparso di cenere. Dopo un'attenta analisi della situazione ho scoperto di aver fatto una grozza cassata cioè, di aver messo a 100 qualcosa nel PLR, non la frequenza di campionamento, ma bensì il tempo entro il quale GTR non registra il giro

Corretto l'errore e portato a 100 il giusto parametro entro in pista baldanzoso, esco e voilà, trovo le sospensioni più "normali", con i valori abbastanza simili, ma ahimè, su un giro di qualche secondo maggiore di quello effettivamente fatto in pista. Il baco di GTR nel registrare i tempi con frequenze alte ha colpito anche me, ma mi sa che colpisce tutti.

Allora mi chiedo: E' corretto portare a 100 il parametro quando si devono configurare le sospensioni e guardare solo quelle? Invece per tutto il resto riportare il parametro a 20 (il solo con il quale si vedono i tempi corretti)?

...diciamo che può essere una buona idea!

diciamo che sei arrivato alla mia stessa conclusione.... http://vda.forumfree.net/?t=34141718&st=15 (post del 19/11 inviato alle 11:16)...

cmq io mi sto trovando bene così:
frequenza a 20Hz per tutti gli aspetti, tranne che per gli ammo, dove uso la frequenza a 100Hz.. in effetti con questa frequenza le % di bound e rebound sono molto uguali.. con la frequenza a 20Hz rischi di prendere delle cantonate...
Miles, se altri risocntrano la stessa cosa, direi di aggiungerlo nella lezione... non so, dicci il tuo parere..

Infatti, Osso, il mio capo cosparso era per quello

Direi che Miles ha risposto. se il baco non pregiudica anche i valori degli ammo usiamo questo metodo.

si infatti io mi trovo benissimo con questo metodo.. usando i 20Hz andavo a stravolgere troppo le sosp.. così invece riesco a settarle abbastanza discretamente...

... le sosp per farle bene bisognerebbe poter campionare alla stessa frequenza del motore fisico, ossia 400 hz (se non sbaglio)... nella realtà si campionano anche a 1000 (ma ci vorrebbe un motore fisico che le calcola a quella frequenza...)

Anche io purtroppo ho lo stesso problema...ho fatto una sessione con datarate a 100 e pur avendo fatto diversi giri (almeno 4 o 5) me ne ha registrato solo uno(e nemmeno il piu' veloce)...impostato il valore a 50 non ho probelm.i Ora mi domandavo..a 50 il valore è affidabile oppure è meglio lasciar perdere ?

Saluti

50 è abbastanza affidabile per tutto tranne che per gli istogrammi delle velocità degli ammortizzatori. Lì sarebbe meglio 100 - anzi se fosse possibile sarebbe meglio 400...

Non ho mai provato a metterne altri. Se quacuno vuol fare esperimenti, poi così mi sa dire... consiglio numeri che siano sottomultipli esatti di 400 (quindi direi che resta da provare 25, 80, 200 e nient'altro).

Prima di tutto grazie come sempre per le risposte...ho appena provato a 80 e funziona tutto...mi ha registrato tutti i giri che ho fatto...che dici Miles pensi che potrebbe essere un valore acettabile per gli istogrammi delle velocità degli ammortizzatori ?

saluti e grazie

Guarda il valore di sicuro più alto è, meglio è. Poi 80 è un sottomultiplo di 400 (che è la velocità del motore fisico) quindi dovrebbe andar bene. Se a 80 i giri li vede, beh è un po' peggio di 100, però non tanto. Qualcuno vuol provare a 200?