simleague endurance 120'

Brutta gara per me, ma almeno la classifica è buona, VDA Foxes 1°, Ortenzi 1°, Ricci 9°.

www.simleague.net/forum/showthread....NCE-CLASSIFICHE

Ma siamo solo alla seconda gara, abbiamo tutto da perdere.
Ci vuole costanza Andrea, non mollare, spero di riuscire a fare una serata insieme prima di Imola.

Questo è un problema, Andrea comincia a non divertirsi a correre esclusivamente subendo sorpassi.

Qualifiche a brno andate bene, circuito fatto per la prima volta! (Incredibile non aver mai corso qui), non parto tra i big ma neanche nelle retrovie.

Parto con la strategia di dover correre senza effettuare il Pit, quindi effettuare una gara di costanza! Cosa che il set up mi avrebbe permesso di fare perché era perfetto.

Arrivo a fine gara con le gomme e benzina con un livello che mi ha permesso di fare una gara sempre di costanza giro dopo giro e senza sbagliare niente, neanche un dritto o un'uscita di strada... forse perché, nonostante la buona partenza in griglia e l'aver evitato il Pit, sono arrivato penultimo! Oltretutto con l'ultimo attaccato al sedere all'ultimo giro.

Sorpassi subiti un milione effettuati zero! Sembrava di correre in un'altra categoria.

Dopo anni e anni di gare non mi sto divertendo, non sono mai stato veloce ma una cosa così mai successo! Sono troppo forti o forse il mondo dell'OR non fa proprio per me (mai non mi sono avvicinato neanche ad un podio).

Vedremo per le prossime gare ma se va avanti così mi tocca mollare, anche se non è da me!

Secondo me devi fare un pò di allenamento alla me ne fotto di muretti, cordoli e testacoda, a rompere.
Ho l'impressione che tu ti sia dato un limite eccessivamente limitato rispetta a quello che realmente è.

Hai pienamente ragione Matteo... sono anche le cose che valuta anche Armando e che a me non riescono tanto...ora vediamo con imola che è uno di miei tracciati preferiti

Infatti sono rimasto meravigliato dalla tua scelta ma non mi è sembrata una buona idea dissuaderti a mezz'ora dalla gara quando ormai eri pronto.

Terzo appuntamento ad Imola.

Qualifica: per effetto del BoP, il champ si è trasformato in un mutlicategoria (cosa che ritengo positiva), quindi mi concentro sui tempi di Biasso e Vigni che hanno il collare più stretto del 5% e sono anche i miei diretti avversari in classifica. Riesco a fare il mio best che è sufficiente per stare d'avanti a Matteo ma non a Simone che riesce a sfruttare tutta la gommatura possibile all'ultimo giro. Ottavo, ma me l'aspettavo, anche perchè ad Imola non sono mai stato particolarmente veloce.

Gara: la minore potenza non mi permette di consumare abbastanza poco da evitare il pit, quindi sosta a metà e giù di piede destro. Partenza tranquilla, anche se con qualche elastico di troppo al quale neanche io mi sottraggo, ma subito Morandie Giuttari decidono di riavvolgere il nastro dal fondo dello schieramento e cedono 2 posizioni, doppio scambio di posizione con Sofia che alla Variante Alta ha un incontro ravvicinato con Cristiano, guadagno altre 2 posizioni e sono 4°, intanto è arrivato Santacroce che non pensavo fosse doppiato, mi difendo per 7-8 giri fin quando mi passa, ma intanto abbiamo raggiunto Vigni, Cruz lo passa ed io comincio ad attaccarlo. A differenza di Brno, la macchina migliora in misura direttamente proporzionale all'aumento della gommatura, quindi mi sento abbastanza sicuro da tentare un bel sorpasso all'esterno al Tamburello che riesce grazie anche a Simone. Siamo a metà gara, pit, benzina e gomme, esco dietro Simone e Matteo che continuano imperterriti. Mentre cercavo di capire le loro intenzioni, Simone entra al pit, rimaniamo Matteo ed io, la macchina va sempre meglio e decido di cercare di raggiungerlo senza fare ipotesi. Con pista libera, gammatura crescente e giochi quasi fatti, comincio a stampare giri buoni, tanto da arrivare quasi al mio tempo da qualifica, il distacco si assottiglia fino a quando intravedo la possibilità di chiuderlo prima della fine e ... Matteo entra al pit e sono primo. Mancano otto giri, Matteo esce dal pit con 20 secondi di ritardo, decido di gestire, mi rilasso, tanto, talmente tanto che dopo le Acque Minerali non sapevo dove fossi e non trovavo il pedale del freno, credo di essere aandato in crisi di ossigeno, probabile che non abbia respirato per tutta la durata dell'inseguimento a Matteo Con gran fatica recupero concentrazione e riesco a vedere la bandiera a scacchi per primo.

In tutto ciò ho avuto anche a che fare con un ramarro con la stella a 3 punte sul naso ... Giuttari? Avevo i nomi spenti.

Complimenti a tutti, con chiunque capiti di stare vicino, è sempre un piacere.
Cruz, avevo tutto da perdere a tenerti dietro, mi spiace non aver capito che eri doppiato, pensavo fossi stato coinvolto nell'incidente al terzo giro e stavi recuperando.

Questa è stata la gara dei BoPati, ma in Canada sarà tutta un'altra storia.

Monta quello buono e andiamo, dai

Qualcuno vuole sostituire Andrea al Gilles Villeneuve lunedì?

E si, lo so che sei scapace con quelle, ma basta che fai presenza